Za kaj se uporabljajo titanove palice?（1）

Titan je zelo lahka, gladka in trpežna kovina,Titanova palica stopnje 5se pogosto uporablja v proizvodnji, da naredi izdelke trpežne, gladke in dolgotrajne.

Proizvodnja titana

Titanove palice se proizvajajo iz gobastega titana z vrsto postopkov. Prva je proizvodnja titanove gobe, ki vključuje kloriranje klorirane rutilne rude, ki jo pridobivajo iz peska na plaži. Koks in klor se pomešata z rutilom, da nastane titanov tetraklorid, ki nato v zaprtem sistemu reagira z magnezijem. Postopek vakuumske destilacije se uporablja za odstranitev magnezija in magnezija, tako da ga je mogoče reciklirati.

V elektronski žarkovni peči ali vakuumskem prekinjevalniku se goba tali z legirnimi elementi, kot so aluminij, vanadij, kositer, cirkonij in molibden. Proizvajal bo ponovno ulite elektrode, ki jih je mogoče tlačno uliti ali VAR stopiti v plošče - titanove palice se pridobivajo z nadaljnjo obdelavo litih ali kovanih plošč in se pogosto uporabljajo v letalstvu, vesolju, kemikalijah, nafti, električni energiji, medicini, gradbeništvu, športna oprema in druga področja. Številne države po svetu so prepoznale pomen materialov iz titanovih zlitin, jih raziskovale in razvijale enega za drugim ter dobile praktično uporabo.

Zračno vesolje

Titan, ki se uporablja v letalstvu, je koncentriran v zahodnih državah, zlasti v Združenih državah, in večina titanovih palic stopnje 5 se uporablja na tem področju. Azijske države, Japonska in Kitajska vse vnesejo približno eno desetino titana na tem področju. Vendar pa se bo s hitrim razvojem letalstva v Aziji v zadnjih letih poraba titana na področju letalstva ustrezno povečala. Z globalnega vidika ima letalska industrija odločilno vlogo na trgu titana. Zgodovinsko gledano so veliki cikli titanove industrije tesno povezani s spremembami v letalski industriji.

Leta 2011 je svetovna proizvodnja titana dosegla 148,000 ton, od tega je bilo približno 64,000 ton porabljenih za komercialno letalstvo. V prihodnji svetovni gospodarski rasti bo še vedno veliko povpraševanje po letalskem prometu. Ocenjuje se, da bo povpraševanje po novih letalih v naslednjih 20 letih približno 30,000. Hkrati je povpraševanje po titanu v novih letalih večje od povpraševanja po titanu v starih letalih in ocenjuje se, da bo povprečno povpraševanje po titanu v komercialnih letalih v 20 letih doseglo 40 ton na letalo; na podlagi tega izračuna se bo povpraševanje po titanu na področju svetovnega komercialnega letalstva v naslednjih 20 letih povečalo za približno 1,2 milijona ton, s skupno letno stopnjo rasti približno 17 %, kar je povprečno letno povečanje za 60,000 ton povpraševanja po titanovem materialu, področje titanovih materialov civilnega letalstva pa bo pokazalo hitro rast. Nove priložnosti se bodo pojavile tudi na področju vojaškega letalstva; zaradi napetih svetovnih geopolitičnih razmer in povečanja vojaških izdatkov držav po svetu naj bi se pojavilo tudi novo povpraševanje na področju vojaškega letalstva.

Civilno letalo

(1) Zmanjšajte strukturno težo in izboljšajte strukturno učinkovitost: Napredna bojna zmogljivost (kot je nadzvočno letalo) zahteva, da ima letalo razmeroma nizek koeficient strukturne teže (tj.: strukturna teža telesa/normalna vzletna teža letala), medtem ko imajo titanove zlitine trdnosti, ki so blizu značilnostim jekla srednje trdnosti, vendar nizke gostote, lahko nadomestijo konstrukcijsko jeklo in visokotemperaturne zlitine, kar lahko močno zmanjša strukturno težo in prihrani stroške; če vzamemo motorje kot primer, statistika kaže, da se za vsak kilogram zmanjšane teže letalskega motorja zmanjšajo operativni stroški Na voljo za približno 220-440 USD.

(2) Izpolnjujejo zahteve za visokotemperaturne dele: titanova zlitina ima značilnosti dobre toplotne odpornosti, kot je običajno uporabljeni Ti-6Al-4V, lahko deluje dolgo časa pri 350 stopinjah C , tako da se lahko uporablja v visokotemperaturnih delih letala (kot je zadnji trup itd.) Zamenjava aluminijevih zlitin, ki ne morejo izpolnjevati zahtev zaradi delovanja pri visokih temperaturah; TC11 lahko deluje dolgo časa pri 500 stopinjah C in lahko nadomesti visokotemperaturne zlitine in nerjavno jeklo v kompresorskem delu motorja.

(3) Upoštevajte zahteve glede ujemanja strukture kompozitnih materialov: Da bi zmanjšali strukturno težo in izpolnili zahteve prikritosti, napredna letala uporabljajo veliko število kompozitnih materialov. Trdnost in togost titanove zlitine in kompozitnih materialov se dobro ujemajo in je mogoče doseči dober učinek zmanjšanja teže. . Hkrati pa, ker sta potenciala obeh razmeroma blizu, ni lahko nastati galvanska korozija, zato morajo biti strukturni deli in pritrdilni elementi v ustreznih delih izdelani iz titanove zlitine.

(4) Izpolnjujejo zahteve glede visoke odpornosti proti koroziji in dolge življenjske dobe: titanova zlitina ima visoko življenjsko dobo ob utrujenosti in odlično odpornost proti koroziji, kar lahko izboljša odpornost proti koroziji in življenjsko dobo strukture ter izpolnjuje visoko zanesljivost in dolgo življenjsko dobo naprednih letal in motorjev zahteve.

Vojaško letalo

Razvoj in nabava vojaškega orožja se nenehno razvijata v smeri lahkosti in prilagodljivosti. Da bi izpolnili zahteve bojnih zmogljivosti bojnih letal, je treba poleg uporabe napredne tehnologije oblikovanja uporabiti tudi materiale z odličnimi zmogljivostmi in napredno tehnologijo izdelave. Eden od pomembnih ukrepov je izbira velikega števila titanovih zlitin in izboljšanje ravni uporabe naprednih titanovih zlitin. Od leta 1960 se količina titana, uporabljenega v tujih vojaških letalih, iz leta v leto povečuje. Trenutno se je količina titanove zlitine, uporabljene v različnih naprednih vojaških lovcih in bombnikih, zasnovanih v Evropi in Združenih državah, ustalila pri več kot 20 %, delež titana, uporabljenega v novih modelih, pa se znatno povečuje. promovirati.